汽车传动轴振动和异响对应的故障分析

　　传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。它是一个转速高、支承少的旋转体，动平衡非常重要。一般情况下，传动轴出厂前必须经过动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机和后轮驱动的轿车来说，它将变速器的转动传递到主减速器的轴上，可以是几个接头，接头之间可以通过万向节连接。传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。
　　传动轴由各种附件连接或组装而成，可移动或旋转的圆形物件配件一般采用重量轻、抗扭性能好的合金钢管制成。对于前置引擎和后轮驱动的汽车，它将变速器的旋转传递到主减速器的轴上，主减速器的轴可以通过几个万向节连接。它是一个转速高、支承少的旋转体，动平衡非常重要。一般情况下，传动轴出厂前必须经过动平衡试验，并在平衡机上进行调整。
　　当汽车传动轴技术条件恶化时，弯曲振动幅度增大，振动剧烈，甚至造成车身晃动，并发出明显的周期性声音，即称为摇晃和异常声音。汽车传动轴随着车速的提高而加重，导致传动轴振动和异常噪声的主要原因有以下几个方面。
　　主要研究结果如下：1.当传动轴总成不平衡时，传动轴总成的装配误差超过极限，零件尺寸不准确，使用中的磨损和变形会使传动轴在长度方向的质量分布不均匀，造成传动不平衡。不平衡传动轴在运行中会产生额外的弯矩，不仅会使匹配的零件受到冲击，而且会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振动和异常噪声更加明显。
　　2.万向节损坏使用中万向节的主要损坏是十字轴轴颈及端面、滚针和轴承座孔等磨损，万向节零件的损坏导致十字轴在轴向摆动和移动，不仅使撞击在工作时发出声音，还会削弱传动轴的弯曲刚度。传动轴的质心偏离旋转轴较多，增加了抖动和异常噪音。
　　3.传动轴和滑叉破坏了传动轴轴管的弯曲，即增大传动轴弯曲振动的振幅会增大离心力，产生强烈的振动和异常噪声。传动轴键齿和滑叉键槽磨损，由于配合松动，会使撞击在工作中发出声音的同时，也会削弱传动轴的弯曲刚度，增强抖动和异常噪音。
　　4.改变传动轴两端的安装位置。对于角速度不等的万向节传动轴，为了减小传动轴的振动，保证驱动桥齿轮的均匀旋转，必须满足以下两个条件：1)传动轴两端的万向节叉子应在同一平面内；2)输入轴、输出轴和传动轴的两个夹紧角相等。传动轴在使用中，由于传动轴的键齿和滑叉键槽磨损，万向节十字轴轴颈与滚针配合松动等原因，破坏第一种情况；而传动轴安装不良，弹性悬挂技术状态改变，传动轴输入轴和输出轴磨损导致安装位置改变，则破坏第二种情况。随着恒速传动条件的破坏，驱动桥的主减速器会受到冲击，导致传动轴运行不稳定，抖动和异常噪声增大。
　　5、降低了传动轴的临界转速。传动轴设计中的较高转速一般为临界转速的0.7倍。但是，由于传动轴的动平衡被破坏，万向节损坏，中间轴承松动，传动轴的临界转速会降低。当临界转速降低到传动轴的速度时，驱动轴在运行时容易共振。传动轴共振时，振幅大，振动剧烈，经常导致传动轴断裂。